撸竦卦蚯柯蛑俚刂倍嵴贾?。东清铁路伸入呼伦贝尔地段沿线圈占土地3914垧，车站用地41911垧，共占用土地45805垧；东清铁路还经过内蒙古东部其他各旗，首先穿过郭尔罗斯后旗的一角，横贯杜尔伯特旗，到达齐齐哈尔城南的昂昂溪，全长约170千米。其支线宽城子至老少沟段，全部通过郭尔罗斯前旗的南部边界，计长114千米，支干两线约有20余站，总计占地22703垧。铁路占地，条约规定应是敷设铁路及车站经营所必需的地亩，东清路占地实际远远超出条约规定的必须地亩数。沙俄还在铁路沿线城镇，擅自挖壕埋桩，恃强展界，满洲里、免渡河、海拉尔等地各被额外侵占土地6000余垧，并就地规划街道，编列地亩号标出租，从中渔利。俄国军队曾试图武装占领满洲里，虽未得逞，却强行占去额尔古纳河以东阿巴该图等100余处河中陆地。
俄国借口铁路、建筑和燃料等用材，对沿线森林滥加砍伐。仅呼伦贝尔境内，1901年和1902年两年被铁路公司砍伐的木料即达80余万株。
1904年(光绪三十年)东清铁路公司同黑龙江地方当局签订”黑龙江铁路公司伐木合同”。根据这个合同，铁路公司可在呼伦贝尔地区成吉思汗、牙克石站段300千米内，任意采伐树木；呼兰河与诺敏河交汇处上游长150余千米、宽50余千米地段，叉林河与浓浓河交汇处上游长85千米、宽35千米地段，两处森林也”统归铁路公司砍伐，华人不得过问”。当地居民入山伐木，要向俄人领票，反客为主，百般刁难。该公司以后又获得”将应用敷余之木植外卖”的权利。此例一开，俄商争相而至，擅订”合同”，侵占或经营大片林场，结果”大率由公司购取材料，渐变而为个人营业。由中国官厅之授予，渐转为私人授予，利权所在，转以资敌”。每年仅运往哈尔滨、满洲里等地的木材价值即达大洋10余万元。有的林场附设锯木厂、木材干馏厂、松节油厂、火柴厂等木材加工厂，将大批成品或半成品高价转售各地，有的直接运回俄国。据初步估计，第一次世界大战前俄国每年掠走价值大约1亿元以上的木材。
俄国对东清铁路沿线30千米以内的矿山也是随意开采。1901年满洲里东面20千米的扎赉诺尔附近发现煤田。东清铁路公司便以”铁路用煤”名义，于次年私自动工，建井开采。直到1907年该公司才同黑龙江、吉林两省地方官吏订立”煤矿合同”，强行规定”其勘挖应在何处，应用何法，均由该公司自择”，民用煤价也由该公司”酌定”等等。据不完全统计，截止1919年被俄国掠去的煤炭多达780余万吨。而地方煤税局按照合同规定，每千斤（500千克）煤仅能抽收税银一钱二分，中国的利权为外人占尽。
东清铁路的修筑，也极大的方便了俄国对蒙古农牧副以及土特产品的掠夺。”进入郭尔罗斯后旗时，铁路两则的土地开垦不久，每年都有大量的农产品由本铁路运载，经哈尔滨输出到海参崴。其中，小麦、大豆的产量是相当多的”。事实上整个蒙古和黑龙江北部的农产品，都通过东西两个边境城市绥芬河、满洲里，运往海参崴、沿海各州及西伯利亚地区。据统计，仅1911年至1917年经由东清铁路运入俄境的粮食即达亿千克。有的粮食作物如小麦，俄国并不运往国内，而是在哈尔滨和铁路沿线建立起18家蒸气面粉厂，就地加工，每天的产量可达140万千克。俄国从铁路沿线蒙古地区掠取的畜产品以及土特产品数量也是相当大的。
铁路是俄国确保势力范围的生命线，它以护路为名，派遣大量军队驻扎在铁路沿线地区。八国联军进占北京时，俄国又增兵东三省及呼伦贝尔、哲里木两盟。外蒙”独立”之后，再增步、骑、炮兵15000余人。俄军第一队下属第一边队就分扎在内蒙古的海拉尔、满洲里、免渡河、扎赉诺尔一带。并在水陆要道添设巡警，控制各处重要口岸。还侵夺沿线地方的行政管理权。1908年指令东清铁路公司在哈尔滨成立”自治会”。以后又在满洲里、博克图、海拉尔等地设立了类似的殖民地组织。在”自治会”辖区内，”自订章程，勒索税捐”，商民如不肯纳税，便出动军警，”毁弃货物”，封闭店铺，当地居民人身安全没有保障。
通过签订密约，俄国抢先在蒙古及东北地区获得铁路修筑权、经营管理权，以及铁路沿线土地和资源的使用权。因此，攫取路权，投资铁路，成为列强扩大对华侵略的重点，也是帝国主义各国在蒙古激烈争夺的首要目标。俄国由于掌握了东北的两条铁路干线，也就确立和加强了它在蒙古和东北的地位，使之成为自己的势力范围
美国近代海军发展历程
美国南北战争结束时，美国海军拥有700艘舰船，5000门火炮，6700名军官和万名士兵，在当时的世界海军中居领先地位。5年后，它的浅水铁甲炮舰被封存，由商船改造的军舰或卖掉或报废，大多数江轮也都退役。到1870年年底，只剩下装备500门火炮的52艘舰船服役。这次海军的削减表明，美国人在战后把精力集中在国内事物上，即安定西部地区，使东北部地区实现工业化和重建南部地区。
通常认为，在欧洲内部势均力敌的紧张局势的条件下，加之有3000海里的辽阔的大西洋海面，美国是安全的。绝大多数美国政府官员，包括许多海军军官在内，都期望美国转入19世纪初的战略防御策略：设置海岸防御工事以保证海滨城市不受敌人的攻击和阻止敌人对港口的入侵。
这个时期的美国海军是能胜任上述计划的。它那些封存起来的浅水炮舰能重新用于加强港口防御，而且它的巡洋舰能用于袭击敌过往商船。在南北战争中，为捕获南部邦联的贸易袭扰船和偷越封锁线的船只而建造的木制螺旋桨巡洋舰，现在用来改建成机帆两用船。它们那细长的船体是按快速船的样式设计的，发动机是在轮机专家b?f?伊舍伍德的监造下生产的，他是海军轮机工程局局长。这是第一次使用热蒸气技术。这种级别的第一艘美国舰船“万姆潘努”号在1868年的试航中，它的航速首次达到18节，这在当时占有绝对优势。至少在以后的21年里没有一艘美国海军舰船能追上它。象1812年的快速舰一样，能够追击任何在海战中逃跑的舰船。但是1868年的海军建设不是过多地注重这样的高速舰船，因为这样高的速度会使燃料消耗过多。“万姆潘努”号以及它的姊妹舰被责令使用帆进行可怜的航行，其余新型巡洋舰的设计图纸被改动，更多的是以帆来代替昂贵的蒸汽动力，并且海军部长发布共同命令要求所有海军舰船除通讯快艇和拖船外均使用帆航行。
选择以帆为动力的根本原因是节省经费。从1868到1883年，美国国会由于预料近期不会发生战争，拨给海军的经费仅能勉强维持现有舰船的人员配备和在航能力。紧缩的预算使海军的日常操作和军官编制受到严格限制。只要不是特殊情况，军官们都被命令使用帆航行，如果他们启动蒸汽机必须在航海日志上用红笔填写，并注明原因。随着老船的报废而又没有新的舰船服役，海军需要的军官减少了。晋升再次停滞，35、40岁的中尉军官变得很普遍。几年来海军学校毕业的学员只有10个人得到任用，其余的发给1000美元遣散费转业了。
美国海军的舰船和武器虽然过时，但他们仍履行着传统的职责，偶尔还采取一些行动。一个世纪后，一些评论家把这叫做“帝国主义侵略”。例如，1871年海军少将约翰?罗杰斯在朝鲜海域调查一艘失踪的双桅纵帆货船时，没有得到朝鲜方面令人信服的解释，就命令他的水兵和陆战队在朝鲜登陆并破坏了一些岸炮炮台，杀死了350名朝鲜人；为了保护受到暴乱威胁的美国财产，美国水兵在蒙特维的亚登陆；为了保证受到叛乱分子威胁的、横贯地峡的铁路畅通，美国海军陆战队在巴拿马登陆；美国海军陆战队还配合英国陆军恢复埃及亚历山大港的秩序；美国海军加入英、法舰队为遏止广东的中国暴民袭击西方人财产而炫耀武力；美国海军陆战队还不时地被派去保护分散在诸如布宜诺斯艾利斯和汉城的美国大使馆和领事馆。
作为外交家，美国海军官员声称荒无人烟的中途岛归美国所有；劝诱日本增加对美国通商口岸；与朝鲜、索摩亚群岛的图图依拉和马达加斯加签署通商通航协定；在西部非洲参与公断一桩边境冲突。
几个美国海军考察队在巴拿马、尼加拉瓜和墨西哥考察了几条可能的运河路线。另有几个海军考察队对北极进行了勘测。在对北极的考察中，最引入注目的是“珍妮特”号的1879年考察。这是个悲剧结局。除了一艘小艇外，其它的人和船全部失踪。当时这一小组幸存者的领导、工程师乔治?麦尔维尔后来参加了格利列营救行动，这一行动在艾利斯米尔岛解救了美国a?w?格利列上尉和他考察队的剩余人员，他们曾在这个荒凉的岛上呆了近3年。
19世纪80年代，美国开始重建被忽视了的海军。时机正好，舰船和武器发展到了一个高水平，一支采用最新设计而建立的舰队不会很快落伍。国家有这样的意愿和手段，战后的萧条已被繁荣所代替，战后的重建家园和其它国内政治问题已退居不引人注目的地位，美国人愈发对国外事务感兴趣。美国工业化的进程很快，工厂主们预见到国内市场将要饱和，过剩产品的明显出路是对外贸易，但是欧洲国家特别是英国、法国和德国正处在一个新的帝国主义浪潮中，控制着整个世界市场。为了与这些正在兴起的垄断者竞争，美国的商界领袖们主张美国应重整它的商船队，并建立一支能够对其支援的海军。
1880年，对商界的压力非常敏感的共和党，用控制国会两院和总统的办法控制了政府，新总统j?a?加菲尔德任命“大海军”的鼓吹者w?h?亨特为海军部长，由指挥和参谋军官组成的班子向他建议该建设什么样的和什么数量的海军，由亨特提交国会的报告，要求至少建造68艘新的舰船。这一数量暗示了政府对海军不重视。政府对此感到吃惊，赶忙调亨特担当一个大使职务，并重新任命一个较为温和的班子。这个班子提出了一个不那么雄心勃勃的建议。
国会在削减了第二个班子的谨慎建议后，于1883年授权建造护卫巡洋舰“亚特兰大”号、“波士顿”号、“芝加哥”号和通信船“多尔芬”号，公众很快给它们起了别号――“海军的abcd”[译者注：因“亚特兰大”(atl号、“波士顿”(boston)号、“芝加哥”(ch号和“多尔芬”(dolph)号的英文名称的头一个字母恰为a、b、c、d，故公众取此外号。]。这些舰船用二次大战后的标准来衡量虽然很小，但是它们标志着美国海军从旧到新的转变。这些舰艇由钢制造，以蒸汽为动力，双层船体水密舱室，完全电气化，但是他们的帆桅决定了他们的谱系。国会用旧舰修理经费不能超过建造一艘新舰费用20的限制，鼓励过时的木体舰船退役。
从1885年开始，国会每年向海军提供建造经费，由于海岸设施能够支持一支新的舰队，海军力量在数量和现代化程度方面慢慢地增长。这项工作起初为美国缺乏现代舰船设计经验和建造钢体船的能力所阻碍。美国早期有些钢体船不得不从英国购买，装甲、主轴和重炮也不得不从国外进口。
为了弥补钢体船、装甲和重炮等从国外进口的缺陷，海军部长w?c?惠特尼把几艘战舰所用钢材的定货签成一份440万美元的合同，以此来刺激国内刚刚起步的炼钢业向前发展，这样他保证了海军得到不间断的用于装甲的钢材供应，而且也为海军在国会争得资金找到一个新的盟友。
这种新政策的早期产品是美国的第一批战列舰，它们是1886年批准建造的“得克萨斯”号和“缅因”号，然而这些舰很快被作为二级战舰，除了海岸防御作用不大。虽然后来在哈瓦那港爆炸的“缅因”号被划为战列舰，但是与它同型号的其它舰船更恰当地划为装甲巡洋舰。但是美海军的设计者和舰船建造者正在学会他们的手艺，到19世纪80年代末期，他们已能生产诸如“纽约”号和“奥林匹亚”号等先进舰船，它们可与世界上任何巡洋舰相媲美。
许多议员和有头脑的公众发言人正开始对由来已久的海军的贸易袭击作战计划的有效性表示怀疑。不论是1812年战争时代的美国私掠船还是南部邦联的巡洋舰都不能通过敌人的封锁进入港口。南卡罗来纳州参议员马修?c?巴特勒嘲笑这种计划为“毫无意义的游击战术”，他(并非所有参议员)要求建立一支能突破封锁并能战胜任何企图从海上入侵美国的敌舰队的战列舰舰队。
海军部长本杰明?f?特雷西在他1889年年度报告里，引用巴特勒的观点，要求建立两支战斗舰队，在太平洋组建一支由8艘战列舰组成的舰队，在大西洋组建另一支12艘战列舰的舰队，这两支舰队至少需要60艘巡洋舰的支援。特雷西总结道：“这个国家需要一支海军以保证它免遭战争。但是，只有能从事战争的海军才能完成这一任务。”
国会不准备按照特雷西的要求来建立一支舰队，但它在1890年批准建造了3艘远洋战列舰，“印第安纳”号、“马萨诸塞”号和“俄勒冈”号，每艘舰的排水量均为10288吨，航速达到16节，装备4门13英寸、8门8英寸和4门6英寸火炮，这是那个时代令人可畏的舰船。1892年国会又授权建造战列舰“衣阿华”号，它的排水量和航速都超过“印第安纳”级战列舰。
在美西战争的前夕，美国已拥用一支虽然远不是世界上最强大的，但是已特别引人注目的舰队；4艘一级战列舰，2艘二级战列舰，2艘装甲巡洋舰，10艘护卫巡洋舰和大量的炮艇、浅水炮舰和鱼雷艇。
汉j与英烈名录（书友我爱邪风曲提供）
汉j和英雄几乎同样多，这里只是列出部分
【阎应元】：这是裸奔重点推荐的一个人物，一个小小的明朝典吏，以六百少年抵御满清大军，而且还诛杀满清领兵亲王！留下“八十日带发效忠，表太祖十七朝人物，十万人同心死义，留大明三百里江山。”的绝唱！
一、【汉j】
【汉朝】：
1、中行悦：有人说他是汉j的始祖。从汉民族起源时间来看(汉朝),他确实是汉j之祖他适合。当时汉太后窦氏强令他做陪嫁的宦官去的匈奴，好象他曾经说过这么一句话“必欲吾往，吾必祸汉”。就是说他是怀着满腔的怨愤去的匈奴，并且一生都在为了报复而死心塌地帮助匈奴对付大汉。
2、李广利：汉武帝曾以李广利为贰师将军，封海西侯。李广利是汉文帝最疼爱的妃子李夫人的兄长。李广利的功名非战功出身，而是靠的汉武帝对亡去的李夫人思念，爬上去的。李广利缺乏智谋，指挥才能平庸。更有甚者，虐待士卒，贪占军用资财，侵吞士卒粮饱，使许多士卒不是英勇战死，豪迈地醉卧沙场，而是因将吏贪暴致死者甚众，由此可见李广利品质的卑下低劣。
汉武帝征和三年，匈奴入侵五原、酒泉，掠杀边民。两地守军出战，均不利，领兵的都尉（一郡的军事长官）都战死。武帝便命李广利率大军出击匈奴。后来，在与匈奴交战的时候，在京城，汉武帝发现李广利与当年污蔑戾太子“刘据”参与巫蛊案，并导致太子被杀一案有牵连，且李广利的儿女亲家（当时的丞相刘屈髦）发生了巫蛊案（刘屈髦的夫人诅咒汉武帝），于是李广利的家人凄儿被逮捕囚禁。李广利心急家人，立功心切，却因指挥才能低下被匈奴所击败，于是投降匈奴，后被匈奴人所杀。
3、李陵：列李陵为汉j有很大的争议，他到底算不算汉j，至今也是争论不休。但是不可否认的是（1）李陵确实投降了匈奴；（2）在汉昭帝即位之后，霍光曾经派使者劝李陵回汉，但是李陵没有答应。所以还是列他为汉j。
4、韩王信：名字叫韩信，为了与同时代的大将韩信区别，后被封王之后，抵挡不住匈奴的进攻，主动投降匈奴，背叛汉朝，被刘邦击败。
【五胡乱中华】：
1、王猛：列他为汉j实在是没有冤枉这个家